Pentru ca m-am interesat ce si cum se face la reviziile unui PGT 206 2.0 HDI cu clima, va impartasesc si voua din know-how.
La 45.000Km se schimba cureaua de alternator, Eurial recomanda si cele 2 role, respectiv cea de intindere si cea de roluire a curelei:
- Curea alternator 1744mm, cod P00005750HG - 1.322.000 Lei;
- Galet intinzator, cod P0000575129 - 2.567.425 Lei;
- Galet intinzator roluire, cod P0000575155 - 1.538.908 Lei.
La 80.000Km se schimba cureaua de distributie, dar cel mai ieftin se iese daca se achizitioneaza kit de distributie, cuprinde curea distributie, rola intinzatoare si rola fixa:
- Kit distributie, cod P0000083178 - 4.501.770Lei.
Suplimentar la schimbul curelei de distributie se poate adauga si pompa de apa, care este antrenata de aceeasi curea si care pana la urma la volanta are tot un rulment si daca acesta se gripeaza e nasol.
Pompa mai adauga vreo 2.500.000 daca este cazul de schimbare.
Garantia pentru manopera si curea 18 luni.
Desigur schimbul de ulei, filtre si placute de frana nu trebuie sa vi-l detaliez pentru ca asta stie oricine cand sa le faca.
Dupa cum vedeti, toti dealer-ii de masini nu inceteaza in profita la maxim de monopolul pe care-l au pe anumite marci.
Trebuie sa va spun ca o revizie ca la carte, dupa standardele PGT (exagerate ca sa va ia banii) care trebuie respectate daca aveti masina in garantie, va ajunge o revizie la 80.000km la ~ 21.000.000 Lei cu tot cu manopera si TVA ... si ne mai miram noi de un scan de factura derevizie la 60K la Renault cu un Clio, pe la 22.000.000 Lei.
Un sfat, asa off-topic, incercati sa cumparati masini cu lant de transmisie si nu cu curea. Tocmai ce-am avut o experienta nefericita cu o curea la 23.000Km.
Cu lant? Toyota, Opel, unele Ford....
Greets,
Speedo
Sonata 
Ambele motorizari au distributia cu lant (e valabil numai pentru noielmodele).
Ambele motorizari au distributia cu lant (e valabil numai pentru noielmodele).
Incepand cu 1 februarie la autovehiculele Peugeot se va trece la servisare conform EU. Pina acum era o servisare severizata la intervale mai scurte si cu schimburi de filtre, ulei, etc mai dese.
Dupa noua servisare se vor reduce cam la jumatate costurile cu intretinerea.
Dupa noua servisare se vor reduce cam la jumatate costurile cu intretinerea.
La cat de pline de probleme sunt PGT-urile eu o sa pastrez tot service-azarea de acum, la intervale mai stranse.
Speedo
Speedo
Am scris asta si pe forum la PGT, poate stiu ei vreun service alternativ.
Idei?
QUOTE
Saga masinilor de kkt facute de PGT continua, are acum 45.069Km la bord.
Fiind masina iesita din garantie este evident ca o "vede" un mecanic al meu in care am incredere cat de cat pentru chestii de intretinere, filtre, ulei, curea alternator, asta pentru ca la Eurial n-am intotdeauna nervi sa stau cu ochii ca pe butelie si pentru ca e si mai scump.
De aceeasi bani pun ulei Castrol Magnatec GDT decat ceva mai slab ca Total.
Sa revin...la ultima verificare imi arata mecanicul ca este un joc la bieleta directie stanga, ma uit, se vedea clar, asa e. Restul pare OK.
Iau decizia sa schimb bieleta la Eurial ca sa fie garantie si in ideea ca aia chiar daca sunt in plop totusi asta fac toata ziua.
Programez masina pentru bieleta, masina ajunge la Eurial in ziua stabilita, eu nu ajung in timp util dar apar cam in 30min.
Deja ei o urcasera pe elevator (la PGT rapid, cum am lasat vorba ca sa stau cu ochii pe mecanici) si o si dadusera jos.
Diagnostic:
- bieleta antiruliu dreapta joc;
- bascule stanga/dreapta cu joc.
nimic despre bieleta directie.
Le zic ca imediat vreau sa vad cu ochii mei problemele... baga masina din nou pe elevator si ma cheama.
Observ joc, dar nu pot spune ca era efectiv joc, pentru ca vizual nu se vedea nimic, doar cu mana pusa pe bieleta mi-am dat seama ca ea se misca cumva din elasticitatea tamponului de cauciuc. Zic OK.
Imi arata basculele, nu se vede vizual nimic, pun mana pe ele si intradevar, era ceva perceptibil.
Recunosc, OK, la ambele aveti dreptate.
Le spun ca vreau sa vad jocul la bieleta directie, ei imi spun ca n-are nimic, eu care vazusem cu ochii mei le cer sa testeze din nou.
Evident avea joc si le spun cum e posibil asa ceva si sa nu vada.
Inginerul de service senin imi spune ca nu e din bieleta ci din caseta de directie si ca este normal daca nu este pornit motorul si n-are presiune in servo. duh!!!
E...si aici n-am mai suportat, l-am intrebat UNDE a vazut el, in ce manual a citit, la ce model a mai auzit tampenia asta mai mare ca el?
I-am spus ca am Manualul de Service la PGT si acolo NU ESTE PERMIS NICI UN JOC LA SISTEMUL DE DIRECTIE, l-am rugat sa-mi arate el documente sa-i sustina puctcul de vedere.
Pula, evident ca nu avea de unde.
Le-am zis ca ma doare capul cu Eurialul lor care ajunge ca Porsche RO, service de kkt si ca nu stiu ce sa mai fac, sa ma duc la Pitesti? ca am inteles ca-s mai deschisi la creier.
Liniste, evident.
Le-am zis sa scoata masina ca nu facem nimic, le cer estimarea de pret pentru reparatie, 12.674.800Lei fara TVA fara bieleta de directie care costa suplimentar cu manopera inca 3.200.000Lei fara TVA.
In concluzie, o sa scriu un mail la PGT in Franta, ca am documente sa sustin ce-am spus, si eventual trimit si la Trust Motors SRL, desi cred ca oricum li se rupe p..a de clienti.
Oricum, lumea vede si sanctioneaza, si pe cine ma intreaba recomand sa uite de PGT definitiv.
Revenind la scopul initial al thread-ului, desi am cautat destul de mult pe forum, nu am gasit vreo mentiune de vreun service alternativ celui de la Eurial, pentru ca vreau sa merg cu masina in alta parte, trebuie sa existe si in Bucuresti cineva sa se priceapa la PGT.
Speedo
Fiind masina iesita din garantie este evident ca o "vede" un mecanic al meu in care am incredere cat de cat pentru chestii de intretinere, filtre, ulei, curea alternator, asta pentru ca la Eurial n-am intotdeauna nervi sa stau cu ochii ca pe butelie si pentru ca e si mai scump.
De aceeasi bani pun ulei Castrol Magnatec GDT decat ceva mai slab ca Total.
Sa revin...la ultima verificare imi arata mecanicul ca este un joc la bieleta directie stanga, ma uit, se vedea clar, asa e. Restul pare OK.
Iau decizia sa schimb bieleta la Eurial ca sa fie garantie si in ideea ca aia chiar daca sunt in plop totusi asta fac toata ziua.
Programez masina pentru bieleta, masina ajunge la Eurial in ziua stabilita, eu nu ajung in timp util dar apar cam in 30min.
Deja ei o urcasera pe elevator (la PGT rapid, cum am lasat vorba ca sa stau cu ochii pe mecanici) si o si dadusera jos.
Diagnostic:
- bieleta antiruliu dreapta joc;
- bascule stanga/dreapta cu joc.
nimic despre bieleta directie.
Le zic ca imediat vreau sa vad cu ochii mei problemele... baga masina din nou pe elevator si ma cheama.
Observ joc, dar nu pot spune ca era efectiv joc, pentru ca vizual nu se vedea nimic, doar cu mana pusa pe bieleta mi-am dat seama ca ea se misca cumva din elasticitatea tamponului de cauciuc. Zic OK.
Imi arata basculele, nu se vede vizual nimic, pun mana pe ele si intradevar, era ceva perceptibil.
Recunosc, OK, la ambele aveti dreptate.
Le spun ca vreau sa vad jocul la bieleta directie, ei imi spun ca n-are nimic, eu care vazusem cu ochii mei le cer sa testeze din nou.
Evident avea joc si le spun cum e posibil asa ceva si sa nu vada.
Inginerul de service senin imi spune ca nu e din bieleta ci din caseta de directie si ca este normal daca nu este pornit motorul si n-are presiune in servo. duh!!!
E...si aici n-am mai suportat, l-am intrebat UNDE a vazut el, in ce manual a citit, la ce model a mai auzit tampenia asta mai mare ca el?
I-am spus ca am Manualul de Service la PGT si acolo NU ESTE PERMIS NICI UN JOC LA SISTEMUL DE DIRECTIE, l-am rugat sa-mi arate el documente sa-i sustina puctcul de vedere.
Pula, evident ca nu avea de unde.
Le-am zis ca ma doare capul cu Eurialul lor care ajunge ca Porsche RO, service de kkt si ca nu stiu ce sa mai fac, sa ma duc la Pitesti? ca am inteles ca-s mai deschisi la creier.
Liniste, evident.
Le-am zis sa scoata masina ca nu facem nimic, le cer estimarea de pret pentru reparatie, 12.674.800Lei fara TVA fara bieleta de directie care costa suplimentar cu manopera inca 3.200.000Lei fara TVA.
In concluzie, o sa scriu un mail la PGT in Franta, ca am documente sa sustin ce-am spus, si eventual trimit si la Trust Motors SRL, desi cred ca oricum li se rupe p..a de clienti.
Oricum, lumea vede si sanctioneaza, si pe cine ma intreaba recomand sa uite de PGT definitiv.
Revenind la scopul initial al thread-ului, desi am cautat destul de mult pe forum, nu am gasit vreo mentiune de vreun service alternativ celui de la Eurial, pentru ca vreau sa merg cu masina in alta parte, trebuie sa existe si in Bucuresti cineva sa se priceapa la PGT.
Speedo
Idei?
Buy a lifetime car! Buy a Honda 
thnx 4 info
ia fost de folos lui tata
ia fost de folos lui tata
Am corespondat cu Peugeot Franta cateva luni. Am primit masina cu capacul de la cutia de viteza spart. Am observat dupa 5000 km si am anuntat Peugeot Romania. A fost simpatic ca am facut o expertiza tehnica in care se dovedea ca gaura in capac a fost facuta cu un utilaj de mare forta si cu o viteza de strapungere mare. Nici cei din Ro nici cei din Fr nu au vrut sa recunoasca problema. Am schimbat cutia de viteze pe banii mei, sa pot sa am in continuare garantie. Nu o sa se rezolve problema prin corespondenta cu cei din Franta. Iti urez bafta...
Eu fac service la Peugeot la Tg Mures. Firma ii apartine unui neamt. A fost reprezentanta VW si nu a reusit sa se inteleaga cu ei ( asteapta 2007 sa trateze direct la Wolfsburg). Acum isi face treaba cu pejo...
Eu fac service la Peugeot la Tg Mures. Firma ii apartine unui neamt. A fost reprezentanta VW si nu a reusit sa se inteleaga cu ei ( asteapta 2007 sa trateze direct la Wolfsburg). Acum isi face treaba cu pejo...
Inteleg, dar eu nu pot sa merg la Tg. Mures pentru un kkt de masina. Oricum, bine ca e cineva care se pricepe cat de cat. Unu pe tara e cam putin totusi...
Speedo
Speedo
QUOTE(Speedo @ Feb 17 2006, 00:37) 
Am scris asta si pe forum la PGT, poate stiu ei vreun service alternativ.
Idei?
Idei?
si eu am avut probleme cu eurialul . le-am dus un 206cc sa imi faca geometria . masina tragea dreapta .dupa ce am scos-o de la ei trage stanga mai rau . norok k lucrez in domeniu si stiu cu ce se mananca . cand le-am spus unde lucrez au bagat-o inapoi in service . dc nu ai gura mare nu faci nimicb
Doamne fereste ce scoruri pe aici la revizii, mai sa-ti rupi parul din cap. Cateodata stau si ma intreb de ce sunt asa un "dusman" aprig al renourilor si pejourilor (in general al masinilor nefiabile) si ma bucur ca mi-ai confirmat ca ceea ce cred e legat de realitate. Ma bucur si ca Morogan a reusit sa inteleaga care e faza cu masinile ca acum vreun an de zile daca-i ziceai ceva rau de Pejo mai mai sa te ia la bataie 
. In opinia lui doar Honda daca era cat de cat la nivelul Pejo 
(citat din ceea ce a zis el, ni inventez) Acum vad ca a invatat Koreeana si Japoneza, bravas, e un exemplu de luat in calcul. 
Speedo, de ce nu iti faci un jurnal la 206, sa ne incanti cu experientele tale neplacute cu 206-le?
P.S.: Cand ii aud pe astia ca recomanda reno&pejo&co cu scopul de a-i "ajuta" pe cei neinitiati, iti vine sa te dai cu capul de pereti, in loc sa ajuti omul mai rau il incurci.
Iata ce tot circula prin Braila in mai multe exemplare: 206 cu portbagaj!
EURIAL .....cel mai de kkt service din romania...mizeaza pe faptul ca ocupa cam 70 %din paita peugeot din romania si 100 % in bucuresti
Ultimul trend: masini cu 2 rezervoare 
Pai daca la Petrom alimentezi si apoi castigi inca un plin...
Pai daca la Petrom alimentezi si apoi castigi inca un plin...
Aceasta este o versiune simplificatã a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala click aici.