salutare.
am si eu de facut un drum pana la budapesta.
ideea e ca trebuie sa ajung acolo dimineata iar seara sa plec inapoi in bucuresti.

site-ul de la cfr mi se pare imposibil de utilizat (ori am ramas eu in urma rau de tot )

asa ca am nevoie de cateva info:
ce trenuri am din buc in budapeste si retur. ma intereseaza ceva mai ieftin , cce trebuie sa cer si unde, etc
cand ajung acolo unde ma lasa, unde schimba bani in moneda lor, cum ma pot deplasa usor acolo, etc. orice informatie e binevenita.
multumesc celor ce ma vor ajuta

Sunt completa bata la acest capitol, poate ma ajuta cineva cu o info.:
Daca iau din gara, in aceasi zi cand plec, bilet Viena - Buc, la cuseta, cat ma costa - aprox. ??
Sunt eu cu nevasta, exista cuseta pt. doi sau doar pt. patru ?
Plecarile spre Buc., din Viena, se fac de la Westbahnhof ?
Thx !

Super promt raspuns. Thx !
Exista posibilitatea sa nu gasesti locuri la vagonul de dormit, cabina pt. 2 pers. ??

pentru bucuresti viena pretul de 98 de euro este pentru dus sau dus-intors
sau daca stie cineva pretul exact pt o persoana dus intors bucuresti viena si supliment pt cuseta de dormit de 2, 4 si 6 locuri
ms mult

Dar e greu sa citesti un pic mai sus...tare greu..

"Daca iei biletul din gara in aceeasi zi te costa la fel ca si cand l-ai lua dinainte: biletul de tren pentru o persoana: 98 de euro + supliment vagon de dormit 31,2 E (ptr cabina de 2 pers) / 23E (cabina 4 persoane).

Exista vagon de dormit ptr 2 persoane si cuseta pentru 4 si 6 persoane. Aici ti-am dat pretul pe persoana pentru locul la vagon de dormit - cabina 2 persoane si cuseta - 4 persoane."

salut!
sunt in cautarea celei mai bune variante de transport,cu trenul, BUCURESTI-EINDHOVEN

Imi poate spune cineva daca in trenul de Salonic este vagon restaurant?

Bun, revin dupa o intarziere. V-am spus cateva pagini mai in spate ca o sa ajung in Atena cu trenul. Am fost 6 persoane si ne-am luat o cuseta de 6 persoane. Conditii bune de calatorit, am avut aer conditionat cu toate ca la bulgari ne mai opreau si curentul deci si aerul conditionat.
Plecarea s-a facut la 12:16 parca nu mai stiu exact, la Giurigu am zabovit pe acolo cateva minute. Cel mai mult am stat in Sofia, am impresia ca o ora. Au schimbat niste vagoane si am impresia ca si sensul de mers. In Grecia am ajuns pe la 2-3 dimineata, in Promachonas parca. Iar in Salonic pe la 5 si ceva dimineata. Eram foarte nerabdatori ca sa ne luam suplimentul pentru Atena. Si acum sa va explic cum sta treaba, ca la noi in gara suna asa de bine dupa spusele domnisoarelor de la casa de bilete. Suplimentul pana in Atena ne-a costat 28,5 euro de persoana cu Intercity. Domnisoarele din Gara de Nord ne-au spus la achizitionarea biletelor ca o sa platim un supliment la trenul de lagatura din Salonic de la ora 7 si un pic MAXIM 5 EURO. Aasa au zis ele, noi am gasit altceva. Adevarul este ca mai erau legaturi pana in Atena la 12 si ceva cu 16 sau 18 euro de persoana, dar nu asta ni s-a spus in Gara de Nord. Sau mai era varianta sa stam pana la ora 23:00 aceasi zi si sa mergem GRATIS, wow. Nu cred ca era o optiune de asteptat aproape 17 ore prin gara si bineinteles sa pierdem o zi de vacanta.
La ora 7 si un pic am plecat din Salonic cu un INtercity. Vreau sa zic ca in afara de confort totul a fost super. E mult mai confortabil intercityu-l nostru decat al lor, dar a compensat peisajul. Ne-a dus prin munti, tunele lungi de cativa km, foarte frumos.
In Atena am ajuns la 12:15-20. Asadar se merita intr-un fel, dar daca stiam exact cat costa suplimentul pentru Atena, poate reuseam si faceam din timp rezervare la avion care sigur si spun sigur ca nu plateam mai mult 150-175 de euro dus-intors. SI aici ma refer la faptul ca daca faceam rezervare din timp. La intoarcere nu stiu exact cum a fost pentru ca eu nu m-am intors, inca sunt in vacanta. S-au intors decat ceilalti 5. Mi-au spus ca a fost OK, au dormit tot timpul si au avut intarziere in jur de 1 ora.

Scuzati graba cu care am scris acest post si scuzati greselile. Orele nu sunt cu exacitate, pot fi diferente de cateva minute.

Daca cineva are intrebari poate sa-mi trimita un mesaj.

Ciao si vacanta placuta in continuare.

salut!



sunt in cautarea celei mai bune variante de transport,cu trenul, BUCURESTI-EINDHOVEN sau orice localitate apropiata si de aceea apelez la ajutorul vostru,la cei care au facut acest drum sau altul spre europa de vest(se poate si pina in germania si de acolo sa fim luati de ruda noastra)
suntem 3 adulti si plecam din bucuresti imediat dupa Craciun;varianta cu avionul cade pt ca mi-e frica,iar cu auto personal este deschis un subiect separat.
orice info despre trenuri,legaturi,ore de plecare etc, vor fi binevenite,
multe multumiri!

inca mai astept sfaturi de la voi!

Daca ai fi citit aici inainte, ai fi stiut ca pentru InterCity se plateste supliment destul de mult de la Salonic la Atena. Pentru trenurile normale nu plateai nimic Nu stiu care mai e acum orarul trenurilor de la Salonic la Atena, dar acum 2 ani era un tren normal din salonic pe la 8 juma dimineata si ajungea in atena la 2 2juma.

Tocmai m-am intors dintr-un mic periplu cu trenul prin Centrul Europei, in speta Ungaria, Cehia, Austria si Germania (Bavaria). Am prins cateva oferte foarte ok, un exemplu fiind Praga-Salzburg, Eurocity, cu numai 19 euro/persoana, ceea ce face ca pentru o distanta de aproximativ 450 de kilometri, biletul sa fie mai ieftin decat unul similar, valabil in Romania.

Ca sa nu fiu insa lipsit de intamplari iesite din comun, am avut o experienta "faina" pe rapidul Dacia, Viena-Bucuresti. In momentul in care am ajuns pe peronul garii din Viena si imi cautam vagonul repartizat, am zambit involuntar vazand ce vagoane vechi si cam vai de capul lor au repartizat austriecii pentru segmentul de tren ce se detasa la Budapesta, cu destinatia finala Belgrad. Zambetul mi s-a topit brusc cand am vazut ca si segmentul de Bucuresti Nord avea parte de acelasi tratament: daca vagoanele romanesti erau cat se poate de ok, cele ale OBB erau de productie italiana, fiind fabricate in 1975 si aratau foarte ciudat pe dinafara. "Norocul" a facut ca vagonul meu sa fie un astfel de exemplar; as fi nedrept sa zic ca interiorul era la fel de vechi, cabinele de dormit fiind cat de cat curate si destul de bine intretinute. Problema care mi-a atras atentia a fost insa cea referitoare la incuietoare: daca pe vagoanele CFR exista pe langa incuietoarea standard, inca una suplimentara (ce nu poate fi utilizata decat din interior, neputand fi deschisa de afara), cat si un lant de usa, vagonul OBB in cauza avea doar incuietoarea standard, ce nu parea a se tine prea bine si care, se putea deschide si de afara, fiind necesara doar o cheie ce putea fi incropita fara prea mare efort. Neavand ce face, am tras incuietoarea si am rezemat mai mult simbolic scara de usa si m-am culcat. Pe la 2 noaptea, cu vreo ora inainte de granita ungaro-romana, dormind pe patul de sus, la nivelul ochilor am simtit o fasie de lumina ce venea de pe coridor; frecandu-ma la ochi si crezand ca visez, am observat ca usa cabinei mele de dormit era deschisa usor-usor de afara, dar ca scara proptita nu permitea totusi o deschidere prea mare, fara a face zgomot. Fiind totusi adormit, nu am mai stat sa vad ce se intampla si am tras rapid usa, inchizand-o cat se poate de repede. Apropiindu-se ora de sosire la granita ungara si nestiind exact ce se intamplase anterior cu usa, am ramas treaz, iar ulterior, in timpul controlului vamal, am aflat detalii suplimentare de la pasagerii cabinei vecine: si la ei incuietoarea fusese deschisa de pe dinafara, iar trei barbati incercau sa deschida usa, dar se lovisera de aceeasi problema ca si la mine: scara rezemata in usa. Pe de alta parte, una din pasagerele respectivei cabine, fiind treaza, le-a deschis brusc usa in nas si i-a intrebat ce doresc, moment in care cei trei au inceput sa o dea pe un amestesc de germana si italiana, spunand ca ei cauta...al patrulea pat! (cabinele de dormit de care vorbesc sunt prevazute cu 2-3 paturi). Dandu-si seama ca au fost "desconspirati", cei trei barbati au tulit-o rapid fara prea mari explicatii. In timp ce impartaseam intre noi aceste doua intamplari, s-au apropiat si alti pasageri care auzisera discutia si care la randul lor au spus ca usile le-au fost incercate sau chiar deschise, norocul lor fiind ca majoritatea ori erau treji, ori blocasera usile cu scara. Insotitorul austriac a dat din umeri, spunand ca el ne-a avertizat la plecare sa inchidem usile.
In ciuda acestei intamplari, eu raman pe mai departe fan convins al calatoriei cu trenul. Pe de alta parte, e prima oara cand am parte de un astfel de eveniment pe aceasta ruta, desi am parcurs-o destul de frecvent in ultimii 2 ani, de fiecare data calatoria decurgand fara vreun incident neplacut. Trebuie insa ca atentia sa fie sporita, in conditiile in care exista o singura incuietoare la vagonul de dormit, pentru ca aceasta poate fi accesata si din exterior. Personal, eu nu inteleg de ce OBB utilizeaza astfel de vagoane pe aceasta ruta, in conditiile in care de multe ori au atasat vagoane mult mai bune si dotate cu incuietori multiple.