La reprezentanta , daca e telecomanda din cheia originala a masinii sau la firma de la care ai luat alarma....

?!?

Iti pui o alarma pe CAN BUS-ul masinii cu pager, am un Viper 5901, cu modul Can Max 400 DEI, cu pornire de motor si toate cele necesare, pe Toyota, e mai scumpicica, dar a meritat, mai ales ca nu am "dezafectat" a doua cheie, avand disponibil un modul programabil care imita a doua cheie a masinii .

Oricum daca ai masina in garantie, trebuie sa mergi la un dealer/instalator de alarme agreat de concesionarul auto, de la care ai masina .

Salut, am un Ford Focus 2005 hatchback, diesel, transmisie manuala si am cumparat recent o alarma / senzori de parcare:

alarma: http://cgi.ebay.co.uk/CAR-ALARM-REMOTE-ENG...tn%3D2%26ps%3D6

senzori de parcare: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...e=STRK:MEWNX:IT

si am urmatoarea problema.
am fost ieri la 2 electricieni care se ocupa cu montarea alarmelor si mi-a spus doua lucruri diferite.

- unul a zis ca-mi poate monta tot doar ca va trebui sa am grija cu remote start-ul pentru ca lasat in viteza am riscul sa lovesc ceva cu masina cand o pornesc cu telecomanda (desi in descrierea produsului scrie ca are senzor care nu permite pornirea daca cutia de viteza e cuplata) - electricianul mi-a explicat ca senzorul trebuie sa fie in cutia de viteza si nu o optiune a alarmei. Ma gandesc ca a spus asta pentru ca deregula alarmele nu au asemenea functie si chiar iti sare masina cand o pornesti daca e in viteza.
- cel de-al doilea mi-a spus ca remote start-ul nu va functiona deloc pentru ca cheia de la acest model are un chip si ca masina porneste doar daca cheia e in contanct ... sincer, mi se pare un pic dubioz... pentru ca asta ar insemna ca nici o masina de dupa 2004-2005 nu ar merge cu remote start.... (cam toate avand ceva cip in cheie)
- deasemenea mi-a spus ca avand carlig nu-mi poate garanta ca senzorii din spate nu-mi vor detecta carligul (am carlig original ford). Acuma intrebarea ar fi, daca montez senzorii in partea de plastic din bara spate (la cca 58 cm inaltime) exista vre-un risc sa-mi detecteze carligul.

as fi recunoscator daca cineva m-ar putea lamuri... ca acuma nu prea mai stiu ce sa cred, si n-as vrea sa ma trezesc cu o alarma instalata care nu functioneaza cu toate functiile sau un set de senzori care bipaie in continu.

Primul ti-a zis bine. Daca ai cutie de viteze manuala, alarma nu are de unde sa "stie" ca masina e in viteza. Acea intrare se cupleaza doar la cutiile automate. Intrarea alarmei pentru senzor cutie de viteze ramane liber daca tu nu ai senzor de la cutie(poate doar daca iti montezi......ceea ce nu cred ca se poate)
Si al doilea ti-a zis bine, doar ca la ora actuala sunt si module de by-pass cheie. In ultima instanta se lasa o cheie pentru a putea folosi pornirea motorului
Referitor la problema cu senzorii de parcare.... e posibil.

SALUT !

Reiau rugamintea postata acum vreo 10 zile.

Va rog sa-mi dati ceva sfaturi / indicatii pentru achizitia si montarea unei alarme pentru SKODA OCTAVIA II 1.9 TDI ( fabricatie martie 2007 ), inclusiv telecomanda pentru inchiderea centralizata.
Are din fabrica inchidere centralizata doar pe cheie.

Ce model de alarma imi recomandati, eventuale preturi, service pt montaj, la un pret rezonabil (max 600 lei - o fi rezonabil ?)
Ce marca si model de alarma se monteaza pe SKODA OCTAVIA la livrarea initiala ca optional ?

Am mai cercetat piata si unii zic ca trebuie neaparat modul CAN, care costa vreo 400 lei. Mi-ar placea VIPER 350 HV, dar cu CAN ajunge deja la 8-900 lei - cam mult. Se poate fara CAN ?

Multumesc !

Am o alarma viper 350 hv montata pe skoda octavia.
Problema: montand o navigatie replica, am nevoie de un plus din bord care sa dispara la inchiderea masinii din telecomanda. Am identificat zona cu relee din bord - am gasit firul cu pricina, care in mod normal ar trebui sa faca ceea ce am eu nevoie (sa dispara plusul la inchidere), dupa ce am masurat toate firele... am constatat ca plusul nu dispare. Motivul: cel care mi-a montat alarma la dealer skoda, mi-a legat releul "pe direct" - a cositorit la releu responsabil cu inchiderea centralizata un fir intre intrare si iesire, plusul era prezent indiferent daca masina era incuiata sau descuiata, desi releul lucra corect.
Am deslipit firul respectiv (o improvizatie tipic romaneasca - parerea mea), nu am inteles rostul ei. Alarma functioneaza la fel ca inainte, dar plusul tot nu dispare "complet" raman aproximativ 9 v la incuierea masinii.

Sunt convins ca acest fenomen se produce din cauza alarmei. Nu am inteles de ce a fos legat acel releu pe direct, de ce plusul nu dispare complet, asa cum ar fi normal. Ceva nu e legat cum trebuie?

Nu stiu daca am fost destul de explicit....

Nu e vb de pornire. Porneste odata cu contactul. Mi-a descarcat bateria...se pare ca nu se intelege cu computerul masinii. O solutie ar fi sa intrerup firele de CAN printr-un releu cu temporizator... dupa incuierea din telecomanda.

500-700 mA, in 5 zile de stat nu mai porneste motorul....