conduita preventiva ? Opţiuni

[catalin gramada]

Salut
nu am gasit pe nicaieri referiri cu temei legal privind situatiile de urgenta iminenta in trafic.
Inchipuiti-va urmatorul scenariu, destul de des intilnit pe sosele : un sofer de camion, cu 30- 40 T in spate circulind perfect regulamentar in conditiile de trafic date se trezeste brusc in fata cu un autoturism iesit in depasire pe contrasens. Care e solutia corect justificata si acceptata ? Il "matura " pe soferul imprudent efectuind manevra de frinare si evitare (ocolire, nu proiectarea masinii in sant ), in conditii de siguranta ? sau bruscheaza comenzile intr-un efort disperat , fara a mai asigura manevra, cu pretul antrenarii intr-un accident si a celorlalti participanti la trafic si a pierderii propriei vieti


Acest mesaj a fost modificat de catalin gramada: 10th February 2009, 22:03

[melcu79]

Pai tocmai asta inseamna conduita preventiva: sa nu ajungi niciodata in situatia descrisa de tine! Sa respecti indicatoarele, sa tii seama de conditiile de drum, de trafic etc. si toate astea sa te ajute sa te deplasezi in siguranta.

[Marius3k]

Hai sa aprofundam nitel discutia, ca subiectul merita toata atentia noastra.

Sa dau un exemplu de situatie dificila: coboram Feleacul, veneam de la Turda spre Cluj si dintr-o data vad in spate un TIR ce nu putea sa franeze. Ce ati fi facut in locul meu? Accelerati spre vale in jos, pe serpentine, sau ieseati pe marginea drumului?

[catalin gramada]

Nu cred ca s-a inteles, eu vb despre un camion care circula perfect regulamentar versus un autoturism care face o manevra neregulamentara si neanticipabila. Ce face soferul de pe camion , il loveste pe idiot sau il fereste cu orice pret, angajind in felul asta intr-un accident restul participantilor nevinovati la trafic ? Adica manevra de a-l feri pe soferul idiot e neconditionata sau trebuie facuta in siguranta ?
O manevra brusca n-ai cum sa o anticipezi de , ca nu esti Mafalda...Si inca ceva ...un camion incarcat nu poate fi bruscat orice viteza ar avea. Orice manevra brusca inseamna punerea de-a curmezisul soselei , rasturnarea, etc...asta doar daca nu si-a propus sa faca traseul cu 20km/h

Acest mesaj a fost modificat de catalin gramada: 10th February 2009, 23:58

[micutza08]

Trebuie facuta in siguranta. Nu o sa feresti idiotul care e vinovat ca sa omori nevinovati!

[catalin gramada]

problema e ca daca camionul face manevra in siguranta ( asigurare , semnalizare, frinari scurte pt. a nu bloca rotile...etc ) autoturismul nu mai are nici o sansa ( decit sistemele din dotare- centura , airbag ..etc)...practic e condamnat la o mare incercare. Exista temei legal pt. asa ceva ...?

Acest mesaj a fost modificat de catalin gramada: 11th February 2009, 00:18

[silviu_n]

Intr-adevar e un subiect interesant de discutie... @Marius3k: probabil corect e sa accelerezi, doar nu-l lasi pe ala sa vina peste tine! La intrebarea initiatorului raspunsul e simplu, manevra trebuie facuta in siguranta. Dealtfel, si am si eu un exemplu, nu recomand sub nici o forma bruscarea comenzilor, indiferent de starea drumului. Numai ca aici se complica discutia... Nu suntem toti de-o varsta, nu avem aceeasi pregatire si experienta si nu avem acelasi temperament si aceleasi reactii! As adauga ca foarte multi soferi nu isi (re)cunosc limitele. Ca exemplificare, pe soseaua Giurgeni-Viziru (o scurtarura de la Harsova spre Braila) - un drum judetean cam ingust, ma apropiam relaxat (100-110) de o curba larga la stanga. Printre copaci vad un tir din sens opus care intra si el in curba. Cand aproape sa ne intersectam, constat ca in depasirea aluia este o duba (un Ford Transit, o vad si acum!), ocupau toata soseaua... Am inclestat mainile pe volan si ies usor de pe sosea cu jumate de Cielo, care incepe sa salte de mai sa decolez, asa incat idiotul trece! Sunt ferm convins ca orice alta solutie alegeam aveam sanse mari sa ma culeaga din copaci...

[C.F.S.]

Hmmm. Topicul asta imi aminteste de un banc:

sexul oral e minunat, numai depinde de care parte a peniţei esti.

Hai sa nu cadem in capcana intinsa de initiatorul topicului si sa ne gandim ca vehiculele sunt identice. Ca sa nu aduc vorba de o inversare, aka Dvs sa fiti intr-un tico si un tir sa intre aiurea in depasire.

[catalin gramada]

Initiatorul topicului e sofer profesionist in devenire si e foarte curios sa afle care e masura justa aplicabila in situatii de criza, pentru ca nimeni nu doreste sa vb de asa ceva, inclusiv fostul meu instructor. Pe de alta parte nici nu mi-as dori sa cistig experienta angajat fiind in doua accidente , ca sa stiu cum sa reactionez la al 3-lea. Din acest motiv consum tot felul de secvente video si inchipui posibile scenarii, pentru a trage invataminte din pilde, pentru ca inca nu am gasit un material structurat care sa trateze maniera de abordare a situatiilor de urgenta. (mai putin cele de prim ajutor, unde lucrurile sunt suficient de limpezi).
Nu mi s-au prezentat in scoala nici masurile PSI, sa stii in cazul unui incendiu cum sa actionezi cu stingatorul, de pe ce pozitii trebuie abordat un incendiu, in remorca , in cabina , la motor...etc
Ar fi fost extrem de simplu cred, de editat un material in care sa fie prezente doua rubrici, si anume : 1. cum trebuie procedat, 2.cum nu trebuie procedat...poate il facem aici...

Acest mesaj a fost modificat de catalin gramada: 11th February 2009, 01:31

[C.F.S.]

In cazul asta, intri frate direct in el, nu faci macel din cauza unui idiot. Reduci cat poti, fara a risca sa pierzi controlul si asta e.

[Adydum]

In cazul asta, intri frate direct in el, nu faci macel din cauza unui idiot. Reduci cat poti, fara a risca sa pierzi controlul si asta e.

Reduci cat poti , tragi dreapta cat poti. (nu cat poti de tare, cat poti de mult). De multe ori o iesire cu 2 roti pe acostament salveaza viata tantalaului. (Latime banda de circulatie: 3.5 m , latime maxima autovehicul admis circulatiei publice 2.5m ).
Din pacate astea sunt reflexe iar reflexul dicteaza sa te feresti cu orice pret de primul pericol, daca nu realizezi instant pericolul la care te expui cu aceasta manevra. (Ex soferii care nu vad ca cel din fata a franat si ies pe contrasens fara asigurare provocand un accident frontal pentru a evita un accident tip kiss my ass, mult mai putin periculos).
Raspuns la intrebare: eviti cat de mult iti permite situatia, in nici un caz nu provoci un accident mai grav decat cel pe care incerci sa il eviti.

Acest mesaj a fost modificat de Adydum: 11th February 2009, 01:36

[NightShift]

Pai daca soferul autoturismului merge destul de aproape in spatele unui alt vehicul care ii ia vizibilitatea,, si are de gand sa depaseasca,, .... este foarte posibil sa fie maturat de un TIR atunci cand scoate coltul masinii pentru a se putea asigura din fata. In acest caz,, nici nu are rost sa discutam ce ar trebui sa faca soferul TIRului, pentru ca oricum nu are timp de nicio manevra de evitare. Eventual doar sa atinga pedala de frana, dar asta oricum nu salveaza situatia.

Acest mesaj a fost modificat de NightShift: 11th February 2009, 01:37

[C.F.S.]

Reduci cat poti , tragi dreapta cat poti. (nu cat poti de tare, cat poti de mult). De multe ori o iesire cu 2 roti pe acostament salveaza viata tantalaului. (Latime banda de circulatie: 3.5 m , latime maxima autovehicul admis circulatiei publice 2.5m ).
Din pacate astea sunt reflexe iar reflexul dicteaza sa te feresti cu orice pret de primul pericol, daca nu realizezi instant pericolul la care te expui cu aceasta manevra. (Ex soferii care nu vad ca cel din fata a franat si ies pe contrasens fara asigurare provocand un accident frontal pentru a evita un accident tip kiss my ass, mult mai putin periculos).
Raspuns la intrebare: eviti cat de mult iti permite situatia, in nici un caz nu provoci un accident mai grav decat cel pe care incerci sa il eviti.

Hai bre ca la masina te joci cu iesitul de pe carosabil, dar cu un camion, cu 30- 40 T dupa cum bine n-ai facut sa citesti, n-ai timp sa te joci.

Vad ca iar vorbesti in necunostinta de cauza.





@NightShift
Bine zis

Acest mesaj a fost modificat de C.F.S.: 11th February 2009, 01:39

[Adydum]

Mda, sunt multi d-astia care se expun traficului de pe contrasens ca sa vada din fata . Practic la limita stanga a masinii din fata tot vezi traficul de pe contrasens macar cativa metrii cat sa vezi daca poti sa mai iesi sau nu. Personal le doresc tiruri din fata, nu masini cu oameni nevinovati...

[NightShift]

(problema lamurita)


a se sterge acest post.

Acest mesaj a fost modificat de NightShift: 11th February 2009, 01:41

[Adydum]

Hai bre ca la masina te joci cu iesitul de pe carosabil, dar cu un camion, cu 30- 40 T dupa cum bine n-ai facut sa citesti, n-ai timp sa te joci.

Sa fii tu sanatos cati tantalache am evitat, si cu camion e relativ simplu , da cu o cisterna care nu e plina ochi e de 14 ori mai de kko, ala trece bine mersi si tu mai transpiri cateva secunde pana opresti balansul...
Si putin off-topic, daca ai fi facut vreodata curse lungi pe "ceva" C sau C+E ai fi stiut ca ai sansa de mai multe ori la o cursa sa alegi varianta de a evita dobitocul in ultima instanta. Daca vre-un sofer ar alege prima varianta din "chestionarul" asta ar bubui destule masini la luna.

Acest mesaj a fost modificat de Adydum: 11th February 2009, 01:48

[catalin gramada]

De acord cu faptul ca esti prada reflexelor, dar aici lucrurile ar trebui nuantate pentru ca una e reflexul dictat de spiritul de conservare ( ex; se prabuseste un mal in fata ta , sau te trezesti cu unul mai mare in fata ...) unde maniera de reactie nu mai e subordonata constientului, si alta e reflexul pe care il manifesti atunci cind ai optiuni...e vb de momentul in care iti tremura putin piciorul pe pedala, dupa care se intimpla ...dupa cum o calci.. Si mai e o treaba , timpul are alta perceptie in cazul unui sofer profesionist care e constient si tine sub permanenta atentie masina care o conduce...ar trebui sa nu devina rutina niciodata veghea asta constanta la dimensiune si greutati

Acest mesaj a fost modificat de catalin gramada: 11th February 2009, 01:56

[C.F.S.]

Mda, sunt multi d-astia care se expun traficului de pe contrasens ca sa vada din fata . Practic la limita stanga a masinii din fata tot vezi traficul de pe contrasens macar cativa metrii cat sa vezi daca poti sa mai iesi sau nu. Personal le doresc tiruri din fata, nu masini cu oameni nevinovati...

Personal iti doresc sa primesti cadou o carte de gramatica. Cat despre cei carora le doresti tiruri in fata, sper sa ti fie rude cat mai apropiate. Ce ai in capul ala? Cum sa doresti cuiva un tir in fata? Daca e incepator, nepriceput sau neatent - trebuie sa moara? (IMG:http://forum.softpedia.com/style_emoticons/default/bash.gif)

Acest mesaj a fost modificat de C.F.S.: 11th February 2009, 01:52